Imola 94 plusz a tartós biztonsági örökség

Michael Schumacher hét perccel a San Marinói Nagydíjon szerezte esély william hill meg az új kockás zászlót, Ayrton Senna és Alain Prost pedig körülbelül háromszoros előnyt jegyzett. A konstruktőröknél a Williams és a Ferrari is nyolcszor nyert, míg a McLaren hatszor van mögöttük. Az új verseny, amelyet az Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari versenypályán rendeznek, már le van szűkítve, így Imola a következő városban lesz jelen. Az Emilia Romagna Nagydíj előtt az új helyszínt az 1980-as Olasz Nagydíj, valamint az 1981 és 2006 között megrendezett San Marinói Nagydíj miatt választották ki. A helyi időzónádnak megfelelő közvetítési időpontokért lásd a MotoGP ütemterv oldalát.

Az előző kifutó, az osztrák Roland Ratzenberger meghalt, miután autója az időmérő edzés során megsérült. Vasárnap egy másik baleset is történt veled, egy súlyos Rubens Barrichelloval kapcsolatos baleset. Ratzenberger és Senna balesete volt az első halálos baleset, amely a versenyzés során történt, amikor Riccardo Paletti meghalt az 1982-es Kanadai Nagydíjon. Ayrton Senna, aki azon sok autóvezető között volt, akik a védelmi autóval kapcsolatos problémákról beszéltek, miszerint esetleg nem elég gyors ahhoz, hogy továbbra is használhassa az F1-es gumiabroncsokat, egyszer-kétszer közel állt hozzá, hogy megpróbálja rávenni az új versenyzőt, hogy rövidebb távot menjen. Érik Comas és Éric Bernard hónapokig egy kis lökést kapott a Shelter Auto-ban. Ez elég volt ahhoz, hogy Comas autója kipróbáljon egy jó vibrációs tesztet, és a boxutcában teszteljék.

Slipstream szombatok: Az új Imola Nagydíj mocskos rekordja | esély william hill

Rubens Barrichello súlyosan megsérült a hétfői versenyen, súlyos agyrázkódást szenvedett közvetlenül azután, hogy kiesett a Variante Bassa versenyből. Az új Olasz Nagydíj 1980-ban Imolába költözött, miután a monzai rajtbalesetben Ronnie Peterson 1978-as életét is megrázta. De a következő évben Monzába áthelyezett küzdelemhez a szervezőket nem engedték meg Imolából. Az újabb csata elkezdődik, miután Martin Brundle (Zakspeed 871), Thierry Boutsen (Benetton B187) és Eddie Cheever (Arrows A10) leállt az új rajtrácson. Satoru Nakajima a Lotusában lévő tápegység hibája miatt a boxutcába sietett, René Arnoux pedig a Ligier JS29B felfüggesztésének meghibásodása miatt nem tudott rajthoz állni a második rajtnál. Nelson Piquet a San Marinóban második helyen álló, a torna éllovasát, Ayrton Sennát is maga mögött tudhatja, akivel a tizenöt helyen zárt párost alkotva a bajnokság élén áll.

F1 hétfői viselkedés 2025 Szingapúri Nagydíj Alonso és te is Piastriban Jobb menetidő-nyilvántartások

• A Ferrari úgy véli, hogy svéd versenyzőjük, Stefan Johansson győzött, ám ő is elszaladt az erőnlét hiányában.
• Alternatív megoldásként az új olasz versenyző ma tíz közös problémával küzd Michael Schumacherrel, amelyek azonban a jövőben vannak az ausztráliai nyereményeik miatt, míg Nick Heidfeld egy nagyszerű kvartettet alkot a kilenc problémával rendelkező autószerelőktől.
• Meg kellett emelni a járműveket, hogy megakadályozzuk a lemerülésüket.
• Senna halála a legújabb záróköve az Algoritmus Egyik történetének egyik legsötétebb hétvégéjének.

Pironi azonban úgy gondolta, hogy a járművek szabadon versenyezhetnek, ezért bemutatta Villeneuve-et. Villeneuve úgy vélte, hogy Pironi valójában csak feldobni akar egy, ha nem is hihetetlenül unalmas versenyt, és bemutatta csapattársát is, feltéve, hogy az végig kitart a versenyen. Így Villeneuve nem vette figyelembe a Tosa helyére belépő belső vonalat az utolsó körben, és Pironi bemutatta őt, amikor úgy döntött, hogy átveszi az új győzelmet. Villeneuve dühös a Pironi árulása miatt, még akkor is, ha a Ferrari-párton belüli vélemények megoszlanak a lassítási utasítás valódi jelentését illetően. Villeneuve szavai: "Mogorván próbálj meg a dobogón, dühös Pironi eljárása miatt."

A 22. körben Mansell korán kiállt a boxba a laza keréktömeg miatt, és három körön keresztül Alboreto újabb csatát indított a friss Tifosival szemben. Senna Alboreto boxkiállásával visszaszerezte az első helyet, közvetlenül azelőtt, hogy Mansell visszakerült volna az élre, miután a brazil kikerült. Fabi küzdelmét az első körben elszenvedett felső oldali törés rontotta meg, amikor Cheeverrel ütközött, függetlenül attól, hogy a kísérleti visszavágásuk sikerült-e a leggyorsabb kört megtenniük. A keddi versenysorozatban Rubens Barrichello a Variante Bassában a falnak csapódott. Nagyon kemény baleset volt, majd percekre eszméletlenül feküdt. A keddi versenyre példaként Roland Ratzenberger a Villeneuve-i szakaszon bukott.

LÁTHATATLAN: Martin tornájának díja ma kezdődik!

Bár nem, az új Tyrrell, Osella, ATS és Toleman csoportok csődbe vitték az új bojkottot, "toborzási kötelezettségre" hivatkozva. Bejegyeztették az új, FISA-szabályozással összhangban lévő Ferrari, Renault és Alfa Romeo csapatokat a csatából, összesen 14 autóval. A Ferrari továbbra is agresszívnek tűnt, Berger a pályán van, hogy megpróbálja ellensúlyozni Senna kiesését, de egy nagyszerű blokk a Rivazzában elfelejtette az idejét, és nem jutott be a legjobb formájára. Ezután Herbert elvesztette az irányítást az autó felett, és megpördült a Variante Bassában.

Olaszországban szinte kizárólag olasz dobogós helyek voltak, így el lehet képzelni az új versenyek hangulatát. Egy sikeres olasz nagydíj után, amelyet 1980-ban Imolában rendeztek, a Formula–1 meghívta az új San Marino Nagydíjat, amely az 1981-es versenyen való részvételt tervezte. Az F1 szabályai miatt soha nem lehetett két futamot az új „Olasz Nagydíj” becenevével társítani, és a verseny a saját kis versenyszámának nevét kapta, így a zászló alatt lehetett versenyezni. Senkit sem lehet becsapni, aki sietett Olaszországban, különösen mivel Imola a Ferrari, ott található.

Napi program: San Marino Nagydíj

1963 áprilisában Imolában rendezték meg az első olyan versenyt, ahol az Algorithm One autókkal versenyzett, az alacsony versenyszámú tapasztalatok óta, melyeket Jim Clark nyert meg a Lotusszal. Egy sokkal mélyebb, alacsony versenyszámú tapasztalatra 1979-ben került sor Imolában, amelyet Niki Lauda szerzett meg a Brabham-Alfa Romeo csapattal. Imola hálószobája számos versenyautó-gyártónak ad otthont – nevezetesen a Ferrarinak, a Lamborghininek, a Maseratinak, a Race Bullsnak (RB) (korábban Minardi, Toro Rosso és AlphaTauri néven), a Dallarának és a Stanguellininek. Az Új Világbajnokság után a város elindított egy kampányt a helyi megtakarítások növelése érdekében.